 |
Premium Deutsch J1939 đến OBD II Cáp chẩn đoán xe
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Chứng nhận: | ISO9001, CE, CCC, RoHS, VDE |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 5.000 |
|---|---|
| Giá bán: | 20 |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Điện áp: | điện áp một chiều 300V | Điện trở tiếp xúc: | TỐI ĐA 3,0 ohm |
|---|---|---|---|
| Vật liệu dẫn điện: | đồng | Chất liệu vỏ bọc: | PVC |
| Vật liệu cách nhiệt: | XLPE | Hình dạng vật liệu: | Dây phẳng |
| Nhiệt độ làm việc: | -20~80°c | Sân bóng đá: | 4mm |
| Điện áp xe: | 12V/24V | Loại kết nối: | Loại A/B |
| Số lượng pin: | 16 | Xếp hạng IP: | IP68 |
| Khả năng chống rung: | 20 g ở 10-2000Hz | Độ sâu không thấm nước: | 1,2 mét trong 24 giờ |
| Kích thước: | 40*30*23 | ||
| Làm nổi bật: | Cáp Deutsch J1939 sang OBD II,dây chuyền dây chuyền chẩn đoán xe,Cáp chẩn đoán OBD II với bảo hành |
||
Mô tả sản phẩm
Cáp chẩn đoán xe Deutsch J1939 sang OBD II Cao cấp
Cụm cáp ô tô Deutsch J1939 đực sang OBD II SAE J1962 cái được thiết kế cho hệ thống chẩn đoán và truyền thông xe tải nặng.
Xếp hạng điện áp: DC 300V 5m ohm/10 ms
Điện trở tiếp xúc: 3.0 ohm TỐI ĐA
Kiểm tra: Kiểm tra 100% hở mạch, ngắn mạch và đấu sai
Tuân thủ Tiêu chuẩn SAE
- J1708 - Truyền thông nối tiếp giữa các ECU trên xe tải nặng
- J1850 - Giao thức dữ liệu nối tiếp với các biến thể VPW/PWM
- J1939 - Giao thức dữ liệu cho xe thương mại tải nặng
- J1962 - Đầu nối vật lý cho giao diện OBD-II
- J1978 - Tiêu chuẩn hoạt động tối thiểu cho các công cụ quét OBD-II
- J1979 - Tiêu chuẩn cho các chế độ kiểm tra chẩn đoán
- J2012 - Mã lỗi và định nghĩa
- Dòng J2178 - Tiêu chuẩn thông báo mạng và tham số dữ liệu
- J2284-3 - Lớp vật lý và liên kết dữ liệu CAN 500 kbit/s
- J2411 - Giao thức GMLAN (CAN một dây) cho xe GM
Thông số kỹ thuật đầu nối J1962
Thông số kỹ thuật SAE J1962 cung cấp hai giao diện phần cứng tiêu chuẩn hóa - Loại A cho xe 12V và Loại B cho xe 24V, có thiết kế đầu nối hình chữ D 16 chân.
| Số chân | Mô tả |
|---|---|
| 1 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 2 | SAE J1850 Bus + (VPW / PWM) |
| 3 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 4 | Tiếp đất khung xe |
| 5 | Tiếp đất tín hiệu |
| 6 | CAN Cao (ISO 15765-4 và SAE J2284) |
| 7 | ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Đường K |
| 8 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 9 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 10 | SAE J1850 Bus - (Chỉ PWM) |
| 11 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 12 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 13 | Theo quyết định của nhà sản xuất |
| 14 | CAN Thấp (ISO 15765-4 và SAE J2284) |
| 15 | ISO 9141-2 / ISO 14230-4 Đường L (Tùy chọn) |
| 16 | Nguồn ắc quy xe: Loại A 12V/4A, Loại B 24V/2A |
Thông số kỹ thuật
Chất liệu: PA66, mạ thiếc tuân thủ ROHS
Nhiệt độ làm việc: -20°C đến 80°C
Đúc quá khuôn: Tùy chỉnh
Bước răng: 4mm
Điện áp: 12V cho ô tô, 24V cho xe tải nặng
Đầu nối DEUTSCH dòng HD10
Đầu nối hình trụ bằng nhựa nhiệt dẻo được niêm phong môi trường, được thiết kế cho các ứng dụng tải nặng trên xe tải, xe buýt, xe địa hình, cần cẩu và xe nâng. Cung cấp khả năng bảo vệ chống nước, bụi, dầu, nhiên liệu, muối đường và các chất gây ô nhiễm khác.
Phạm vi nhiệt độ: -40°C đến +125°C
Khả năng chống rung: 20 G ở tần số 10-2000Hz trong 2 giờ
Xếp hạng IP: IP68 - chống nước lên đến 1,2 mét trong 24 giờ
| Khoang | Chiều dài tổng thể A | Chiều cao tổng thể ØB | Chiều dài tổng thể C | Chiều cao tổng thể ØD |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 1.609 (40.87) | 1.069 (27.15) | 1.639 (41.63) | 0.851 (21.62) |
| 4 | 1.639 (41.63) | 1.595 (40.51) | 1.639 (41.63) | 1.281 (32.54) |
| 5 | 1.609 (40.87) | 1.218 (30.94) | 1.639 (41.63) | 1.001 (25.43) |
| 6 | 1.619 (41.12) | 1.453 (36.91) | 1.639 (41.63) | 1.141 (28.98) |
| 9 | 1.609 (40.87) | 1.593 (40.47) | 1.639 (41.63) | 1.281 (32.54) |
| Vị trí | Kích thước tiếp điểm | Ren phía sau | Phần cắm | Phần nhận nối tiếp | Phần nhận mặt bích |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 16 | không | HD16-3-16S | HD14-3-16P | - |
| 3 | 16 | có | HD16-3-96S | HD14-3-96P | HD10-3-96P |
| 4 | 4/16 | có | HD16-4-4S | - | HD10-4-4P |
| 5 | 16 | không | HD16-5-16S | HD14-5-16P | HD10-5-16P |
| 6 | 16 | có | HD16-6-96S | HD14-6-96P | HD10-6-96P |
| 6 | 12 | có | HD16-6-12S-B010 | HD14-6-12P | HD10-6-12P |
| 9 | 16 | không | HD16-9-16S | HD14-9-16P | HD10-9-16P |
| 9 | 16 | có | HD16-9-96S | HD14-9-96P | HD10-9-96P |
| 9 (J1939) | 16 | có | HD16-9-1939S | HD14-9-1939P | HD10-9-1939P |
Hồ sơ công ty
- Công ty tư nhân thành lập năm 1999
- Doanh số bán hàng trên 16 triệu USD kể từ năm 2017
- Công ty OEM & ODM với hơn 250 nhân viên
- Nhà máy sản xuất 7.260 mét vuông
- Chuyên về các giải pháp kinh tế và thiết kế dây nịt sáng tạo
- Được chứng nhận IATF16949 (2016) & ISO 9001 (2015)
- Nhà cung cấp được chứng nhận UL với số dây E468011 & số cáp E479323
Chứng nhận
Câu hỏi thường gặp
Bạn có thể giúp thiết kế không?
Có, chúng tôi là công ty ODM/OEM chuyên về dây nịt và lắp ráp cáp từ năm 1999.
Khi nào bạn bắt đầu hỗ trợ thiết kế?
Chúng tôi cung cấp bản phác thảo giải pháp ban đầu để thảo luận, sau đó bắt đầu thiết kế chi tiết sau khi báo giá và xác nhận đơn hàng.
Bạn xử lý các vấn đề chất lượng như thế nào?
Các nhóm chất lượng và kỹ thuật của chúng tôi phản hồi các vấn đề chất lượng trong vòng 72 giờ, cam kết xây dựng mối quan hệ khách hàng lâu dài và dịch vụ vượt trội.
Bạn có sản phẩm tiêu chuẩn để giảm thời gian chờ và chi phí khuôn không?
Có, chúng tôi duy trì hơn 1000 bộ khuôn và hơn 5000 sản phẩm với hơn 20 năm chuyên môn về dây nịt.
Liên hệ với chúng tôi
Để biết thêm thông tin về Cáp chẩn đoán xe Deutsch J1939 sang OBD II Cao cấp của chúng tôi và các giải pháp dây nịt khác, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi.
Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này