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Detailinformationen |
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| Stromspannung: | DC 300V | Kontaktwiderstand: | 3,0 Ohm MAX |
|---|---|---|---|
| Leitermaterial: | Kupfer | Mantelmaterial: | PVC |
| Isoliermaterial: | PVC | Materialform: | Runder Draht |
| Arbeitstemperatur: | -20~80°c | Tonhöhe: | 4mm |
| Fahrzeugspannung: | 12 V für Autos, 24 V für schwere Fahrzeuge | Betriebstemperatur: | -40ºC zu +125ºC |
| Vibrationswiderstand: | 20 G bei 10 bis 2000 Hz | IP-Bewertung: | IP68 |
| Wasserdichte Tiefe: | 1,2 Meter für 24 Stunden | Steckertyp: | Deutsch HD10-Serie |
| Anzahl der Pins: | 16 Pins | ||
| Hervorheben: | J1939-zu-OBD-II-Kabel,Diagnosekabel (weiblich),OBD II-Kabelbaum |
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Produkt-Beschreibung
Hochwertiges J1939 auf OBD II Diagnosekabel für Buchsen
Graues Deutsch J1939 Buchse auf OBD II SAE J1962 Buchse Kfz-Kabelbaum
- Spannung: DC 300V 5m Ohm/10 ms
- Kontaktwiderstand: 3,0 Ohm MAX
- 100% Prüfung auf Unterbrechung, Kurzschluss und Fehlverdrahtung
SAE-Standarddokumentation
- J1708 - Definiert serielle Kommunikation zwischen Steuergeräten in schweren Fahrzeugen
- J1850 - Definiert serielle Datenprotokolle mit VPW- und PWM-Varianten
- J1939 - Definiert Datenprotokoll für schwere Nutzfahrzeuge
- J1962 - Definiert physischen Anschluss für OBD-II-Schnittstelle
- J1978 - Definiert minimale Betriebsstandards für OBD-II-Scan-Tools
- J1979 - Definiert Standards für Diagnose-Testmodi
- J2012 - Definiert Fehlercodes und deren Definitionen
- J2178-1 - Definiert Netzwerk-Nachrichten-Header-Formate
- J2178-2 - Bietet Datenparameterdefinitionen
- J2178-3 - Definiert Netzwerk-Nachrichten-Frame-IDs für ein Byte Header
- J2178-4 - Definiert Netzwerk-Nachrichten mit Drei-Byte-Headern
- J2284-3 - Definiert 500 kbit/s CAN Physical und Data Link Layer
- J2411 - Beschreibt GMLAN-Protokoll für neuere GM-Fahrzeuge
J1962 Stecker-Spezifikationen
Die SAE J1962 Spezifikation bietet zwei standardisierte Hardware-Schnittstellen: Typ A und Typ B. Beide sind 16-polige D-förmige Buchsen. Typ A wird für 12V-Fahrzeuge verwendet, während Typ B für 24V-Fahrzeuge verwendet wird und eine blaue Markierung aufweist.
| Pin-Nummer | Beschreibung |
|---|---|
| 1 | Hersteller-Diskretion |
| 2 | SAE J1850 Bus + (VPW / PWM) |
| 3 | Hersteller-Diskretion |
| 4 | Chassis-Masse |
| 5 | Signal-Masse |
| 6 | CAN High (ISO 15765-4 und SAE J2284) |
| 7 | ISO 9001-2 / ISO 14230-4 K-Leitung |
| 8 | Hersteller-Diskretion |
| 9 | Hersteller-Diskretion |
| 10 | SAE J1850 Bus - (nur PWM) |
| 11 | Hersteller-Diskretion |
| 12 | Hersteller-Diskretion |
| 13 | Hersteller-Diskretion |
| 14 | CAN Low (ISO 15765-4 und SAE J2284) |
| 15 | ISO 9001-2 / ISO 14230-4 L-Leitung (Optional) |
| 16 | Fahrzeugbatterie: Typ A 12V/4A, Typ B 24V/2A |
Technische Spezifikationen
- Material: PA66, verzinnt, ROHS-konform
- Betriebstemperatur: -20°C bis 80°C
- Überguss: Kundenspezifisch
- Teilung: 4mm
- Spannung: 12V für PKW und 24V für schwere Fahrzeuge
DEUTSCH HD10 Serie Stecker
Die HD-Serie ist ein umweltversiegelter, thermoplastischer zylindrischer Stecker, der für anspruchsvolle Anwendungen in Lastkraftwagen, Bussen, Geländefahrzeugen, Kränen und Gabelstaplern entwickelt wurde. Bietet Schutz gegen Wasser, Staub, Öle, Kraftstoff, Salz, Fett und andere Verunreinigungen.
- Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C
- Kein Reißen, Abplatzen oder Auslaufen nach 20 Testzyklen
- Hält 20 G Vibration bei 10-2000 Hz für 2 Stunden stand
- IP68-Schutzart - wasserdicht bis 1,2 Meter für 24 Stunden
| Kammer | Gesamtlänge A | Gesamthöhe ØB | Gesamtlänge C | Gesamthöhe ØD |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 1,609 (40,87) | 1,069 (27,15) | 1,639 (41,63) | 0,851 (21,62) |
| 4 | 1,639 (41,63) | 1,595 (40,51) | 1,639 (41,63) | 1,281 (32,54) |
| 5 | 1,609 (40,87) | 1,218 (30,94) | 1,639 (41,63) | 1,001 (25,43) |
| 6 | 1,619 (41,12) | 1,453 (36,91) | 1,639 (41,63) | 1,141 (28,98) |
| 9 | 1,609 (40,87) | 1,593 (40,47) | 1,639 (41,63) | 1,281 (32,54) |
HD10 Serie Konfiguration
| Position | Kontaktgröße | Hintergewinde | Stecker | Buchse Inline | Buchse Flansch |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 16 | nein | HD16-3-16S | HD14-3-16P | - |
| 3 | 16 | ja | HD16-3-96S | HD14-3-96P | HD10-3-96P |
| 4 | 4/16 | ja | HD16-4-4S | - | HD10-4-4P |
| 5 | 16 | nein | HD16-5-16S | HD14-5-16P | HD10-5-16P |
| 6 | 16 | ja | HD16-6-96S | HD14-6-96P | HD10-6-96P |
| 6 | 12 | ja | HD16-6-12S-B010 | HD14-6-12P | HD10-6-12P |
| 9 | 16 | nein | HD16-9-16S | HD14-9-16P | HD10-9-16P |
| 9 | 16 | ja | HD16-9-96S | HD14-9-96P | HD10-9-96P |
| 9 (J1939) | 16 | ja | HD16-9-1939S | HD14-9-1939P | HD10-9-1939P |
Unternehmensprofil
- Privat geführtes Unternehmen, gegründet 1999
- Umsatz über 16 Millionen USD seit 2017
- OEM & ODM Unternehmen mit über 250 Mitarbeitern
- 7.260 Quadratmeter große Anlage
- Spezialisiert auf wirtschaftliche Lösungen und innovatives Kabelbaumdesign
- IATF16949 (2016) & ISO 9001 (2015) zertifiziert
- UL-zertifizierter Lieferant mit Verkabelungs-Nr. E468011 & Kabel-Nr. E479323
Zertifizierungen
Häufig gestellte Fragen
Können Sie bei der Entwicklung helfen?
Ja, wir sind ein ODM/OEM-Unternehmen, das sich seit 1999 auf Kabelbäume und Kabelkonfektionierung spezialisiert hat.
Wann beginnen Sie mit der Hilfe bei der Entwicklung?
Wir bieten erste Lösungen zur Diskussion an und beginnen dann mit der detaillierten Entwicklung nach Angebot und Auftragsbestätigung.
Was passiert, wenn Qualitätsprobleme auftreten?
Unser Qualitäts- und Ingenieurteam reagiert innerhalb von 72 Stunden, um alle Qualitätsprobleme umgehend zu lösen.
Haben Sie Standardprodukte, um Lieferzeiten und Werkzeugkosten zu reduzieren?
Ja, wir verfügen über mehr als 1000 Werkzeugsätze und über 5000 Produkte mit über 20 Jahren Erfahrung im Kabelbaumdesign.
Kontaktieren Sie uns
Für weitere Informationen zu unseren J1939 auf OBD II Diagnosekabeln und kundenspezifischen Kabelbaum-Lösungen kontaktieren Sie bitte unser Vertriebsteam.
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